近日，历经10个月工期，中铁十局一公司承建的大成线全封闭隔音工程屏体最终安装顺利完成，标志着全国首个在建铁路线路全封闭隔音工程顺利竣工。大成线全封闭隔音墙工程位于大成铁路遂宁运营站东侧，在建的成大湾干线与居民楼之间。全长967米。它由门廊和吸音金属板组成，单跨14米，总高9.3米。它采用了全环绕设计。建成后，将形成一条巨大的“隔音隧道”，将有效阻隔火车噪音，改善周边居民的居住条件。自开工以来，项目团队始终坚持高标准、严要求，面临施工场地狭窄、提升高度超过40米、环境复杂等挑战。项目组通过科学施工组织，加大资源投入，实行24小时轮班，最终于2025年11月底顺利完成整个下部结构施工，为上部结构架设创造了重要条件。面对上层建筑吊装工程中天窗数量少、工期短、安全风险高等挑战，项目组创新性地采用了“一体化可变体、柱梁快速螺栓连接”的模块化结构设计，降低了上层建筑吊装风险。隔音墙板优化为“外插板”模块化安装方式，减少在线工人数量。优化设计图纸，降低施工难度，施工图与效果对比提升提升效率，引入智能安全系统，提升业务线风险管控。在极其紧张的工况下，仅64个天窗点，3300吨钢结构和3万平方米屏体的安装，仅用了128小时就完成了，创下了施工效率新纪录。达达线全封闭隔音墙完成后，可降低列车发出的噪音30分贝以上，大幅减少对沿线环境和居民实体生活的影响，有效提高沿线居民的生活质量，为新大湾铁路的开通奠定坚实的基础。既有运营铁路隔音工程作为全国首个加墙工程，其成功实施将为今后类似工程提供宝贵的经验和技术支撑，促进推动我国铁路环保产业的发展。 （大众新闻记者 通讯员 王晓芳 高文胜 李瀚飞）