道路碎片，特别是高速公路等高速行驶区域，极易导致轮胎爆裂、失控，造成严重交通事故的风险，严重威胁司乘人员的生命安全。昨晚（10月28日），北京市综合交通执法总队会同相关单位，在通延、京东高速等道路白庙收费站开展道路执法，并对土石方运输车辆进行检查。不少超载、遗留沙石的车辆受到处罚。有的情况下，部分陆路运输车辆超限率接近200%。在Baimyo收费站，交警检查非法车辆和废弃车辆。新京报记者 王贵斌：今年6月中旬以来，有36辆“百吨王”车辆被拍到接受查处。昨晚10时许，北京市交警执法人员武警总队与当地交警联合对通延高速白庙收费站前实施攻势。多辆满载泥土和石块的车辆驶离工地，停下来进行检查。执法人员发现这些车辆存在问题，包括充电装置密封松动和严重超载。一些车辆停在等待检查的地方，但有些车辆的车身上沾满了沙子、碎石和泥土。这些车辆超出了临界限值并存在泄漏问题，在业内被公开称为“自卸卡车”，对环境和道路安全构成威胁。在Baimyo收费站，交通人员检查了一辆运输土石料的车辆的车顶。新京报记者 王贵斌 摄，交警引导涉事车辆前往白庙检查站，监测超载能力。检查发现，不少土方车辆严重超标模仿。其中一辆限重25吨的货车实际总重72.8吨，严重超限，超限率近200%。对此，交通执法办公室也暂时扣押了他的车辆，并向他开出了罚单。北京市综合交通执法总队持续深化道路垃圾综合治理，采取“排查+监控+预警”综合执法模式，打击乱石乱堆现象。针对车辆违法乱扔垃圾，除了查处乱扔垃圾行为外，同时对驾驶员、车辆、经营者三项资质进行审核，对非法车辆改装、超载、卫星定位装置脱机运行等三类违法情形进行严格排查。工地源管道协调多方力量，多方协同加大力度，采取多措并举、组织多部门联合执法、国内宣传等措施，遏制乱扔垃圾现象顽固不化。对白庙收费站非法大货车进行重量测量时发现，超载率达到166.45%。新京报记者 王贵斌 供图 今年6月16日以来，共开展多部门联合夜间检查32次，累计出动执法人员和安保人员6400余人次，查获各类违法犯罪案件1400余起，查处“百吨王”案件36起，查处建筑工地58个、运输企业130家。已追查源头，已立案调查47家行政机构。进行约谈并向有关部门和当地交通传递违法信息804条c 当局。北京市交通执法总队第十支队副大队长杨宁告诉记者，针对城市副中心周边大型工地、运土石方车辆较多的情况，加强了道路执法频次、加点。除了严格检查道路杂物外，还对非法运输大型物品、超限或超重、非法改装等问题进行扣押调查和处罚。对拒不改正的，将移交公安部门进一步处理。同时，加强源头管控，对道路上出现问题的土石方运输车辆予以没收，对涉及的施工工地和运输单位进行追踪、约谈，鼓励其加强内控和整改。保证。在Baimyo收费站，交警向司机指出，他们的车即使停好后仍然继续漏土。新京报记者 王贵斌 摄 执法部门交通执法每周至少两次在全市范围内定期进行夜间检查。记者了解到，为强化路边垃圾治理成效，持续优化交通安全环境，北京市综合交通执法总队将从10月20日起至年底，每周至少两次在全市范围内开展定期夜间巡查。对五环线、高速公路、郊区主干道、副中心周边道路等重点区域开展夜间巡查。北京市综合交通执法总队联合公安交通管理、城管执法、区交通执法等部门，继续主力公路货运部门高压严执法，重点解决路边垃圾和“百吨王”问题。目前，道路垃圾的管理由一个叫做综合交通管理局的城市负责。已被纳入年度优先主题。明确10个相关部门职责，细化细分13项具体任务，建立健全6项长效工作机制，成功构建“交通领导、部门协调、共同管理”的综合管理格局。北京综合交通执法总队通过整合“生产-运输-消费”的全监管链条和“轨道转运-严格执法-标准管控”的全闭链，建立了“从现场到部门准确追溯废弃物源头”的全链条责任体系。“或者建设部门、建设部门、监理部门。”执法人员在 Baimyo 收费站对大型非法卡车进行称重。新京报记者 王贵斌 摄 交通执法部门已提醒运输企业和司机严格遵守交通法规，提前检查车辆资质和密封状况，杜绝超载、擅自改装、污染道路等违法行为。夜间交通时，积极配合警方检查，共同维护交通安全。公众如发现货车漏油、倾倒等违法行为，可拨打交通运输服务监管热线“12328”进行投诉、举报，并提供违法车辆信息和具体位置，有利于营造良好的出行和交通秩序。新京报记者裴剑飞主编范怡静纠正杨丽